行车分公司技术开发项目通过公司专家组验收

行车分公司在2023年12月19日成功组织并通过公司专家组的评审验收,确认了该年度技术开发项目的顺利完成。2023年,行车分公司开展了两个公司级技术开发项目,分别是“BIM建模技术在行车智能运维中的应用与推广”和“自动化行车系统研究”,同时还进行了4个分公司级技术开发项目,包括“行车PLC数据采集技术应用研究”以及“行车自动安全巡检系统研发”等。在经历了一年的研究与开发后,以上项目均顺利达到了设定的目标,并取得了显著的成效。

“BIM建模技术在行车智能运维中的应用与推广”项目自2021年开始,行车分公司成功地运用BIM技术对两台行车进行了建模,并结合实地数据展示了行车的数字孪生。基于这一成功经验,立下计划,即推广BIM建模技术,对公司内的527台行车进行建模,以及利用数字孪生技术来实现实时运行的展示。同时计划制作检修工艺流程动画,旨在提高检修效率和质量。2023年,行车分公司已经圆满实现了既定的目标,利用BIM技术成功地对527台行车进行了建模,并通过数字孪生技术实现了实时运行的展示,同时还制作了检修工艺流程动画,这一举措有效地提升了检修效率和质量。

"自动化行车系统研究"项目的推进是为了满足公司科技化转型的需求,推动产业发展并提升行车运维管理效率,同时致力于打造一支智能化的专业团队。随着中冶宝钢智能运维平台不断完善,行车分公司将全面推进库区及行车自动化工作,实现从单点到全面的推广。这一举措将使得从产品入库到出库的全流程信息自动化,全面提升物流效率,有效减少操作人员数量。行车自动化改造后,将优化现有作业流程和管理模式,打破库区岗位的职责界限,提高生产组织管理水平。这一过程将解决现有作业中存在的重复劳动、人为干预、电话沟通和随意性等不合理现象,并显著提高计划执行的准确性。

其他4项分公司级技术开发项目紧扣公司数字化智能化发展需求,并围绕行车智能运维平台展开。项目总体采用智能化手段替代了传统的作业点检方式,这一举措显著提升了设备管理水平,并增强了设备管理能力。通过这些项目的实施,设备隐患得到有效消除,功能精度得到提高,运维成本也得到了降低。这些项目的最终目标均取得了预期成果,为设备管理者带来了更可靠、更高效的设备管理手段。

在评审会上,公司副总经理蔡志强就2024年技术开发项目提出了重要指示。他强调了对之前阶段开展的课题进行应用和再开发的必要性,特别是对于"自动化行车系统研究"项目。他要求该项目结合当前无人化行车实际应用的技术手段,全面分析并借鉴经验,要学习他人长处,弥补自身不足,切实有效地完成公司自动化行车下一级段的项目要求。这一重要指示旨在确保项目能够更贴近实际需求、更加高效地落地实施,为公司自动化行车的发展迈出更加稳健的步伐。

(设备管理室 范锴林)